도시간 고속열차

중국에서 경제가 가장 발달하고 인구가 가장 밀집돼 있는 강남명성인 무석시는 중국정부의 도시간 고속철도 발전전략 영향을 받아 4개의 고속열차 역이 건설되었다.각 역에 대한 소개를 통해 관광자에게 편의를 제공코자 한다.

무석역(无锡站)

무석역은 경호(북경-상해)철도 호녕(상해-녕파) 도시간 고속열차(和沪宁城际高速铁路) 사이에 건설한 특급 철도역이다. 지난 1906년에 최초 건설되었으며 무석시 숭안구(崇安区) 흥원로(兴源路)에 위치, 무석시의 철도역에서 여객 운송하는데 중요한 역할을 하고 있으며 연간 약 2,100만 명의 여객을 운송한다. 무석역은 남, 북 두 부분으로 나뉘어져 있는데 남광장은 주로 호녕철도 옛 노선의 열차가 지나가고 매일 57.5쌍의 열차가 왕복한다. 북광장은 호녕 도시간 고속열차 정착하는 역이며 매일 89.5쌍의 열차가 왕복한다. 무석역의 남광장과 북광장은 인접해 있으며 두 역전 사이에 지하통로와 지상육교가 설계돼 있다. 2014년7월부터 운행 시작한 무석 지하철 1호선과 무석 지하철 3호선은 모두 여기에 역이 있다.

무석동역(无锡东站)

무석동역은 무석시 동부의 석산구(锡山区) 석산신도시(锡东新城)에 있으며 무석시 중심가와 약 15키로 떨어져 있다. 이 역전은 2010년 6월 30일에 건설되었으며 이듬해의 6월30일 경호고속철도(京沪高铁)가 운행 할때 사용 시작했다. 이 역전은 경호고속철도(京沪高铁)와 호녕선(沪宁线)에서 유일하게 고속철도역, 자동차역, 지하철 등 여러가지 교통수단이 응용되고 있는 종합식 역전이다. 역전의 승갱 유동량(환승 여객량 포함)은 시간당 17,444명으로 설계되었으며 역전 겉모습은 경극 덧소매형태이며 내부구조는 지상 3층에 지하 1층인 총 4층으로 구성되었다. 2014년 12월 28일 정식 운영 시작했으며 무석 지하철 2호선과 건설 설계 중인 석오(锡虞) 도시간 고속열차는 무석동역에 역전을 둘 계획으로 무석시 동부의 출입구다.

무석신구역(无锡新区站)

무석신구역은 호녕(沪宁) 도시간 고속열차의 역전 중 하나이며 무석시 첨단기술단지의 남쪽에 위치해 있다. 소남석방(苏南硕放) 국제공항과 약 3키로 떨어져 있으며 2010년7월1일 호녕(沪宁) 도시간 철도가 운영 시작한 시점부터 사용하기 시작했다. 무석신구의 토지사용면적은 약 6,000m2이며 역전건물 및 주강로 서쪽의 지상과 지하를 모두 포함하여 약 50,000m2인 광장이 있고 역전외부는 두층인 강화유리로 장식되어 있다. 이 역전은 1등 역전 기준으로 건설되었으므로 여객용량이 약1.8만 명이며 무석 남부 태호 신도시에서의 출입구다.

무석혜산역(无锡惠山站)

혜산역은 그당시 기획할때 락사북역(洛社北站)이라 이름 지은적 있으며 호녕(沪宁) 도시간 고속열차의 역전 중 하나이다. 강소성 무석시 혜산구 락사진 전주설 마을(前洲谢村)에 위치해 있으며 플랫폼이 2개 있고 시발(始发）노선이 4개 있으며 무석 서부의 출입구다.